钢吊箱转运完成定位。　姚尧 摄

　　中新网梧州10月24日电(杨陈 杨丽娟 姚尧)24日，随着浮吊船缓缓落钩，8条“碗口粗”的吊装钢丝绳卸力至放松状态，广西苍梧至容县高速公路浔江特大桥(以下称浔江特大桥)中塔首节钢吊箱成功下放，为完成中塔承台施工奠定坚实基础。

　　浔江特大桥由广西交通投资集团有限公司投资、中交第二航务工程局有限公司承建，全长1688米，跨径布置为55+520+520+55米，中塔高108.9米，两岸边塔高108.8米，为世界首座主跨超500米的三塔空间缆地锚式悬索桥。大桥中塔为水中墩，距离两岸约500米，采用群桩基础。为变水上施工为陆地施工，在桩基施工完毕后，安装钢吊箱将作为承台施工的挡水结构和模板。

　　据悉，钢吊箱采用双层薄壁结构，外径38.6米，高15米，总重700吨，相当于700辆面包车的重量。如何成功吊起这“庞然大物”，成为摆在项目施工团队面前的重大难点。

　　浔江特大桥位于梧州市苍梧县与藤县交界处，距离珠江出海口约420公里，下游有20多座跨江桥梁。由于沿途桥梁限高等因素影响，沿海地区大型浮吊设备无法进入桥区作业。

　　为选择既能满足吊装施工，又能成功航行通过珠江水域的船舶，项目施工团队在全国范围内积极调研，最终找到一艘满足施工条件的660吨拼装式浮吊。

　　大桥技术团队和设备管理团队详细对接该浮吊的参数和吊箱参数后，最终确定了钢吊箱分两节制作和吊装的工艺。此次吊装的即为首节钢吊箱，高度6米，重约440吨。

　　为确保此次吊装施工的顺利完成，项目施工团队精心准备，反复检查。上午8时，承担此次钢吊箱吊装任务的浮吊船在浔江北岸水域就位待命，梧州市海事部门现场巡航，为施工保驾护航。在完成对吊装设备和钢吊箱的最后一次检查后，随即将起吊用钢丝绳逐根安装到位，人员撤离后由起吊指挥发出起吊指令。

　　经过施工团队近10个小时紧张有序的施工，首节钢吊箱最终成功入水自浮，下放施工顺利完成。后续浔江特大桥将依次完成次节钢吊箱下放和封底混凝土浇筑施工，大桥也将逐步出水。

　　浔江特大桥是苍梧至容县高速公路的关键控制性工程，计划于2025年建成通车。(完)