　　中新网7月7日电(马学玲刁炜刘越王高飞)一条蜿蜒二万五千里的“红飘带”，曾在20世纪30年代的中国版图上划下一道人类意志的轨迹。　　时值长征胜利九十周年，中国新闻网联合有关单位推出“外国军官遇见长征”系列报道，来自国防大学国际防务学院的百余名外国军官，在瑞金、遵义、延安追寻红军足迹。脚步叠印在洒满热血与牺牲的长路之上，他们探寻着这个政党与这支军队“为何出发、如何走到今天、将走向何处”的答案。　　九十年风雨洗礼，红色信仰滚烫如初，长征热土赤诚未改。数十个国家的军官以歌声为桥、青山为证、长路为途，沉浸式触摸峥嵘岁月，读懂跨越国界、贯通时代的精神伟力。　　踏歌而行　　外国军官聆听岁月回响　　“英特纳雄耐尔，就一定要实现！” 　　1931年11月，铿锵《国际歌》响彻中华苏维埃一大会场，点燃红色政权的星火；近期，激昂曲调再度回荡在瑞金叶坪旧址上空，各国军官齐声放歌，循着乐声触摸中国红色政权的最初印记。　　科特迪瓦军官博维·夏尔伫立在人群之中，久久不愿离去。他走进沙洲坝列宁小学，端坐苏区旧课桌提笔写下感悟：军队真正的力量始终来自人民，政府真正的功绩在于他们为人民提供的服务。　　一路行来，红歌次第流转。《国际歌》《映山红》《四渡赤水出奇兵》、抗大校歌、《当祖国召唤的时候》，每一段旋律，都牵引着外军学员观察、思索、共情。在瑞金沙洲坝，外国军官与前来参观的当地小学生击掌。(中新网记者刁炜摄) 　　红井清泉汩汩，当地百姓唱起乡土小调《欢迎你到瑞金来》。木桶盛起的井水清甜甘冽，让夏尔真切悟透“吃水不忘挖井人”的深意。　　离开时，他细心收好饮水竹杯，打算带回非洲，当作见证中国军民鱼水情深的信物。夏尔踏遍长征热土，眼见为实的光景让他由衷感慨：亲眼所见，方知这片土地温暖美好。　　云石山间，温柔婉转的《映山红》缓缓响起，贝宁军官阿汉汉佐·格莱莱·路易·本杰明轻声唱和。在他看来，这首歌道尽了长征制胜的根本：只要始终为百姓谋福祉，正义之师纵使暂时处于逆境，人民也永远是其最坚实的后盾。　　另一位贝宁军官博努·吕西安用非洲谚语“新绳接着旧绳续”诠释歌声背后的传承力量：长征打下的根基，化作如今一个个“五年规划”稳步推进的底气，一代代人接续耕耘，才有了中国当下繁荣安定的局面。　　行至赤水茅台渡口，《四渡赤水出奇兵》豪迈奏响，瞬间点燃全场氛围。白俄罗斯军官米苏诺夫·亚历山大凝视奔涌河水，盛赞四渡赤水是世界军事史上的神来之笔：“很难想象当年的普通士兵是如何坚持下来的，这真正称得上是一种英雄主义。” 　　古巴军官奥斯瓦尔多·戴维·雷多内特·罗德里格斯立于红军桥畔，思绪翻涌。在他眼中，长征是保存革命火种、坚守必胜信念的伟大抉择，“中国人民将长征精神传承给我们，而我们依然保持着同样的必胜信念。” 　　圣地延安，歌声底色厚重绵长。抗大旧址里，众人齐唱抗大校歌，窑洞办学艰苦奋斗的画面随旋律铺展眼前。　　赞比亚军官安东尼·埃姆帕·撒亚姆贝静立“团结、紧张、严肃、活泼”校训墙前，当了解到抗战时期，从简陋窑洞里走出十余万军政骨干，抗大在艰苦环境下依旧坚持开放办学，他表示如今国防大学广纳全球学员，正是前者开放包容精神的延续。　　待到长征步道攀登结束，一众外国军官齐声高唱《当祖国召唤的时候》，马拉维军官艾利克斯·肯尼思·姆瓦钱德满身汗水，险峻山路让他切身体会到当年红军长征的不易，更读懂了支撑这支队伍走完万里征途的是解放国家、赋予人民自由的使命感。　　一首首红歌串联万里征途，旋律没有国界，信仰不分地域。歌声里，外军学员读懂军民同心的底色、绝境不屈的韧劲，读懂和平共赢、携手发展的时代大道。　　登高望远　　多国军官追忆铁血忠魂　　初夏时节，沿途峰峦叠翠，群山静默矗立。　　云石山、娄山关、宝塔山三座地标，高矮形态各异，承载同等厚重的红色记忆。　　云石山素有“长征第一山”之名，海拔平平，在赣南丘陵间毫不起眼，却是红军开启万里远征的决策之地。刚果(金)军官库尼马·米孔齐·雅克听完史实讲解，直言这座小山看似平凡，却彰显了共产党人超凡的耐力、韧性与勇气。　　主力红军开拔后，留守部队在此浴血坚守三载，无畏牺牲的事迹令异国军人动容不已。突尼斯军官贝尔·哈吉·阿马拉·侯塞姆格外敬佩中国对红色遗迹的守护力度。一砖一石完整留存、一段一事严谨归档，这份敬畏历史、缅怀先烈的态度，让他心生赞叹。遵义茅台渡口，外国军官站在横跨赤水河的“红军桥”上。(中新网记者姚祺摄) 　　队伍向西挺进，雄奇娄山关横亘前路。绝壁千寻，险峰对峙，尽显“一夫当关”的险峻。众人驻足《忆秦娥·娄山关》巨型浮雕前，齐声用中文诵读千古名句。“雄关漫道真如铁”一句脱口而出，文字瞬间激荡起滚烫英雄气，在场者无不心潮澎湃、热血奔涌。　　长空桥头，吉尔吉斯斯坦军官沙姆什别科夫·努尔别克·苏云别科维奇听闻钟赤兵单腿走完长征的故事，接连用三个“震撼”抒发心绪。如今平整石阶尚且攀爬费力，难以想象当年红军缺医少粮、负重御敌，在悬崖峭壁间辗转周旋的万般艰辛。　　娄山关纪念林内，柳杉挺拔如列阵将士，象征永不弯折的红军风骨。各国军人自发分列，俄语唱响《喀秋莎》、中文齐唱《团结就是力量》，歌声在山谷久久回荡。步入诗词馆，不同肤色的手同握毛笔，宣纸之上落下“团结”“长征”等汉字。笔墨无声，却把跨越语言种族的同心之力具象定格，团结共识牢牢扎根雄关之巅。　　一路北上，黄土高原之上，宝塔山巍然挺立，成为延安最鲜明的精神图腾。　　延河流水悠悠，沿岸遍布抗大、杨家岭、枣园等革命旧址。杨家岭小石桌旁，“一切反动派都是纸老虎”的经典论断，引发外国军官深度研讨。　　阿曼军官沙德·胡迈德·埃尔·加拉比结合地区热点问题直言，那些倒行逆施、失道寡助的霸权国家，无论体量大小本质都是纸老虎。南非军官恩图图泽鲁·格拉德温·凯雷迪特斯也指出，帝国主义看似声势浩大，实则外强中干。　　杨家岭下，偶遇挂满勋章的中国老兵，各国军官纷纷上前敬礼合影。巴基斯坦军官纳斯鲁米纳拉收下《红色延安的故事》一书，承诺离开中国前认真读完。同行的巴基斯坦军官亚西尔·萨夫雷兹感慨，正是当年红军的团结与忠诚，造就了今日中国的崭新面貌。　　群山无言，镌刻牺牲坚守；青山有魂，传递信念力量。真正巍峨的从不在山势高低，而是一个民族压不垮、打不倒、同心向前的精神脊梁。山河作碑，忠魂永驻，峰峦不语，精神长存。　　同道相益　　各国军官共话友谊未来　　二万五千里长征，是绝境突围的求生路、初心如磐的为民路、薪火永续的奋斗路。　　九十载岁月更迭，昔日泥泞险途化作通衢坦道，昔日烽火荒土长成盛世沃土。但长征沉淀的信念、勇气、团结、坚守，生生不息、历久弥新。　　外国军官沿着红军足迹踏上长征路，以脚步丈量历史厚度，以心灵体悟精神力量，读懂中国从苦难走向复兴的完整脉络。这条征途起于瑞金、止于延安，串联革命旧址、现代化工厂、科创高地、城乡村镇。一边回望峥嵘过往，一边平视当代发展，全方位铺展中国式现代化成长轨迹，为各国探索自身发展道路提供参照范本。　　参观博物馆陈列的红军武器时，乍得军官阿卜杜勒阿齐兹·伊斯梅尔·阿拉比凝视锈蚀老旧的红军枪械，再对照眼前中国军队现代化装备，心生感慨：眼前这一切，生动展示了中国军工是如何一步一个脚印，实现了武器装备的自主研发与现代化。陕西延安，外国军官在抗大校歌下合影留念。(中新社记者党田野摄) 　　刚果(布)军官莫松戈·莫蒂托·西里亚克·阿卜东聚焦现代战争变革，剖析人工智能、远程打击等新型作战模式，直言科技自主是国防安全的核心底气。他还表示，对刚果(布)乃至非洲各国而言，中国如同一位可亲可敬的老大哥，携手走出互利共赢的南南合作道路。而回望长征牺牲数万将士的悲壮过往，他感慨这段浴血征程不仅改写中国命运，也为全球奋斗国家留下宝贵精神范本。　　孟加拉国军官伊法努尔·伊萨姆·汗穿行银川、西安、延安近三千公里，但最令他难忘的一幕，是在延安遇到一群年逾古稀的退役老兵。看着那身橄榄绿的旧军装与挂满胸前的荣誉勋章，他激动地快步上前与这群“老班长”握手寒暄，并郑重地致以军礼，用合影定格下这跨越山海和国界的敬意。　　来华十个月，他深刻体会到何为“安定”与“奋斗”：目之所及，是井然有序的生活，是热火朝天的建设；心之所感，是中国民众无处不在的友善和热情。“奋斗创造幸福”的中国经验，已然成为他带回孟加拉国的精神指引。　　岁月流转，昔日的“红飘带”早已延伸为联通世界的友谊纽带，长征亦早已不独属于中国，而是镌刻在人类奋斗史册里的精神丰碑。委内瑞拉军官将长征与玻利瓦尔安第斯远征对照，二者皆是反抗压迫、坚守信仰的民族壮举；尼泊尔军官讲述对长征的七点感悟，提炼信念、纪律、团结普适内核；秘鲁军官则惊叹于中国完整保护革命历史、传承英雄记忆的建设方向…… 　　这趟行走、聆听、感悟的红色远征，打碎偏见、消弭隔阂，让各国军人真切看见，信仰可跨山海，民心能筑伟业，奋斗可改命运。　　歌声不息，青山常在，长路向前。昔日红军踏破千山万水的求生之路，如今化作联通世界、互学互鉴、携手向未来的友谊大道。这或许就是长征留给世界最宝贵的财富——无论时代如何变迁，只要各国坚守正道、勠力同心，就没有攻不克的“娄山关”“腊子口”，就一定能在推动构建人类命运共同体的伟大征程中，共同书写属于全人类的辉煌篇章。(完)

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　　法治在线丨两分钟就能解除限速？总台起底电动车非法改装黑产　　电动自行车是外卖员最重要的交通工具。为了准时将外卖送达，骑手往往需要加快骑行速度，但在追求效率的过程中，交通安全风险也随之增加。超速、逆行、闯红灯等交通违法行为，极易引发严重的交通事故。　　超速逆行闯红灯　　外卖骑手违规骑行频发　　今年3月13日，江苏无锡新吴区发生一起交通事故。一辆外卖电动车闯红灯后与一辆正常行驶的机动车相撞，外卖员被当场撞飞倒地。　　无锡市公安局交管支队新吴大队鸿山中队中队长张超：李某驾驶电动自行车由西向东直行，行驶到路口闯红灯，汽车绿灯正常通行，但是可能他觉得这个路口比较空旷，所以他在过路口时没有减速。　　经交警部门认定，外卖员李某负该起事故主要责任。今年4月19日凌晨，广东东莞发生一起两辆电动自行车相撞的亡人事故。死者为外卖骑手耿某，事发时正在配送外卖订单。经调查，耿某存在驾驶电动自行车时使用手机、闯红灯、未佩戴安全头盔、驾驶非法改装电动自行车以及未按规定在非机动车道内行驶等多项违法行为。交警部门认定，耿某负该起事故主要责任。　　针对外卖领域骑行事故频发的问题，今年以来，全国各地公安和市场监管部门不断加大执法与治理力度，从源头打击交通违法行为及背后的黑灰产业链。　　非法改装篡改限速　　配送站点负责人被刑拘　　5月18日，广州交警通报了一起交通事故调查情况。今年1月13日，广州荔湾区一名即时配送骑手在事故中当场身亡。经认定，该骑手承担事故主要责任。交管部门在随后的调查中发现，该配送团队多名骑手均存在驾驶无牌电动自行车、闯红灯、逆行、非法改装等违法行为。涉事配送站点负责人莫某某未切实履行安全生产管理职责，未落实安全隐患排查和安全教育培训等工作。其行为涉嫌重大责任事故罪，目前莫某某已被刑事拘留。　　5月26日，深圳交警根据当地市场监管部门移送的线索，查处了一起涉嫌销售伪劣产品案件。　　深圳市公安局交通管理支队坪山大队副中队长吕炳辉：该企业长期在深圳区域投放并租赁，私自加装、安座，以及篡改最高限速的，不符合国家强制性标准的电动自行车，用于平台以及骑手使用。　　目前，公安机关已对4名涉案犯罪嫌疑人及2名平台站点负责人采取刑事强制措施。　　近日，上海青浦警方也破获了一起非法破解电动自行车限速的案件。　　上海市公安局青浦分局赵屯派出所民警赵雨星：在交通整治以及近期交通事故的处理里面，电动车基本上都是超速的状态，责任比较大。然后我们对电瓶车进行一个倒查，看一下电瓶车到底是什么原因超速。　　警方经倒查发现，不少事故当事人的车辆都是购买电动自行车的时候，由专营店破解的。5月26日，警方将店铺经营者孙某抓获，目前案件正在进一步侦办中。　　5月，浙江嵊州公安交管大队组织开展电动自行车非法改装专项整治行动，查扣辖区内多辆私自解除限速的电动自行车，并抓获当地多名犯罪嫌疑人，扣押解码器6套。　　嵊州市公安局网安大队副大队长丁辰：这些店家为了吸引客流，跟破解人员私下合作，让破解人员在门店内为客户提供破解服务，增加他的门店销量。　　经查，涉案解码器全部从网络二手平台购入。办案民警顺藤摸瓜，又抓获了上游制售人员。　　目前，解码器制造窝点已被捣毁，落网的6名涉案人员均已被警方依法刑事拘留，案件仍在进一步侦办中。　　国家强制标准已实施　　超速电动车从何而来？　　去年9月1日，强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》正式实施。虽然各地正加大对电动自行车乱象的治理力度，但实际路面上，仍有解除限速的车在行驶。那么，这些车从何而来？　　这是记者驾驶一辆电动自行车，以25公里/小时的速度在道路上骑行的画面。可以看到，记者的电动自行车直线行驶时，大量外卖电动自行车都可以很轻易地超过记者的电动车，行驶速度明显高于新国标规定的25公里/小时。　　多位外卖骑手向记者透露，他们购买的电动自行车大多经过了限速解除处理。　　线上售卖“解速车” 　　最高时速达80公里　　根据骑手提供的线索，记者在多个电商平台检索“骑手电动车”“外卖电动车”等关键词，发现多款商品宣传页面标注“高速电动车”，宣称最高时速可达80公里。部分商家评论区也有用户反馈，车辆实际行驶时速可达70至80公里。　　部分线下销售门店　　竟提供解除限速服务　　除线上渠道外，记者走访多家线下电动自行车销售门店发现，新国标实施后，大多数门店仅销售符合规定的车辆，但仍有部分门店及维修摊点提供解除限速服务。　　在一家电动自行车销售门店，记者跟随一名要购买电动自行车的市民记录拍摄，当市民向门店销售人员询问车辆行驶速度时，商家这样回复。　　电动自行车商家：今年到的车都是25公里/小时，有一批是去年进的货，能直接解到50公里/小时。　　随后，商家带着顾客来到一处专门存放可直接解限速的电动自行车库房。　　电动自行车商家：这个车25公里/小时，很多人接受不了，现在没人会买。我今天上牌的车都是解速的，两分钟就解完了，后台放开了，这种车不给你锁，相当于提前弄好了，这款能到60公里/小时，厂家给锁了，怕你解，现在都是上面不让解，底下人想办法解。　　据这位店员介绍，不只是外卖骑手，大部分购买电动自行车的人都会咨询解限速的问题。　　随后商家将车辆骑走进行解速，不到两分钟时间，商家将车辆骑回，并告诉顾客车辆解速操作已经全部完成。　　在配送效率与交通安全之间　　如何找到平衡？　　记者的调查反映出，尽管各地持续严厉打击，但电动自行车私自改装问题依然存在。外卖骑行乱象的治理是一项系统工程，涉及消费者、平台、骑手、商家等多个环节。如何在配送效率、交通安全与骑手收入之间寻找平衡，需要各方共同探索与发力。　　为配送更多订单　　部分骑手选择交通违规　　对于外卖配送时间，不少市民表示可以接受适当延长。但对于外卖骑手而言，配送时效直接关系到收入。特别是在送餐高峰时段，为了在规定时间内完成更多订单，部分骑手选择了超速、逆行甚至闯红灯。　　浙江杭州外卖骑手：你如果想赚钱，你肯定会多拿几单。多拿几单的话时间比较紧迫，可能就会稍微开得快一点，在规定的时速里面可能稍微快一点。　　浙江杭州外卖骑手：最大的困难还是时间太紧了，有些时候可能几个单在手上，取完餐等你送的时候，就只剩十几分钟了。　　在午间用餐高峰时段，记者使用三家外卖平台在同一家店下单同一份外卖。结果显示，3公里的路程，各平台预估的配送时间均在30分钟左右。按照新国标25公里/小时的合规骑行速度计算，叠加到店取餐、等待商家出餐、上门交接等流程，单趟配送至少需要25分钟；若遇上商家出餐延迟、收件地址标注模糊等情况，配送耗时会进一步增加。　　同时接多单　　导致取送时间高度重叠　　据了解，为鼓励骑手多劳多得，部分平台在高峰期允许骑手同时接多单，导致取送时间高度重叠。虽然各平台均出台了拒单条款，但实际拒单后，骑手可能面临服务分下降、优质订单减少等隐性惩罚。　　陕西西安外卖骑手：感觉时间就是非常紧。骑手你必须得想办法抢时间。你如果说不闯红灯不逆行的话，你就别想挣钱。　　北京外卖骑手：你比如说有时候手里一单或者两单时间充足的情况下，可以等红绿灯，每个红绿灯我都可以等。但是单多的情况下，时间挤压你不得不闯红灯，但是每次闯完红灯以后都害怕，因为它的车速太快。　　中国社会科学院大学新闻与传播研究所副研究员孙萍长期关注平台劳动者的生存状态。她和团队成员曾花费8年时间对全国多个城市的外卖骑手劳动状态进行调查研究。她指出，外卖骑手交通事故频发，与行业运行机制密切相关。　　中国社会科学院大学新闻与传播研究所副研究员孙萍：他这里边有一个核心的点是他所从事的劳动是按单计价，按单计价就会形成一个规则，就是说你干得越多，你的收入就会越多。而且我们的调研发现大部分的零工劳动者他们都有负债，所以对他们来讲，在最短的时间内赚取最大的收益是他们的首要目的。　　首都经济贸易大学副教授张成刚：我们讲规则其实会改变人的行为，那么大家把配送的超时，一旦和收入挂钩，一旦和罚款挂钩，就会给骑手造成比较大的心理压力，一方面他肯定会选择去闯红灯或者去超速，或者是抄近路，这样的一些交通违规的方式去节省一些时间。那么另外一方面他也产生了比较大的心理压力，这种心理压力也导致他比如说频繁地去查看手机，其实导致他分心，就容易在道路上出现事故。这些对他行为和心理层面都造成了压力，那么这种压力又转化到了交通安全上面。　　部分平台通过奖励　　鼓励骑手安全骑行　　据记者了解，针对上述问题，近年来部分平台尝试通过加分、奖励、权益等级等方式，鼓励骑手安全骑行。江苏南京的外卖骑手仇志文，今年因送单时严格遵守交通规则，获得了平台一次性8000多元的奖励。　　新国标实施　　平台算法参数应及时修改完善　　专家指出，2021年我国出台了《关于落实网络餐饮平台责任切实维护外卖送餐员权益的指导意见》，对平台算法等问题作出了明确规定。各外卖平台在落实相关要求时，应根据实际情况进行动态调整，特别是在电动自行车新国标实施后，平台的算法参数也应及时修改完善。　　清华大学社会治理与发展研究院研究员许欢：其实国家在相关的政策上，它已经很明确地去提出，平台不能将一个最严的算法作为对于骑手的考核的要求，要通过一个相对取中的算法，来合理地去确定你的订单的数量，骑手送单的准时率以及在线率这样的一些考核要素。要适当放宽配送的一个时限，效率它不能也不应该建立在公共安全和劳动者的风险之上的。　　首都经济贸易大学副教授张成刚：当我们的公共安全对于电动自行车作出了新的要求之后，相当于参数就要进行修改，那么相应地我们的一些算法也要进行调整，比如说时间预估算法，那就应该把电动自行车速度下降的这一部分的时间给它算进来，包括给到消费者对于出餐就是送达时间的一个预期，也应该根据我们安全的要求作相应的调整。　　压实各方责任　　运用法治手段补齐治理短板　　外卖骑行乱象的治理是一项复杂的系统工程。骑手违规骑行的背后，非法改装黑产、平台算法机制、道路配套等因素相互交织。在保障骑手劳动权益与维护公共出行安全之间，各方需进一步压实主体责任，运用法治手段补齐治理短板，从源头有效防范超速、逆行、闯红灯等危险骑行行为，切实保障人民群众的生命财产安全。　　(总台央视记者张李彬何洁张译丹邹其元)

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