欧联网1月10日电，据欧联通讯社报道，在欧洲国家驾车出行的人必须考虑高速公路法规的更新，以避免巨额罚款和严厉处罚。欧洲各国正在采取严厉措施应对排放、危险驾驶和噪音污染。尽管申根区边界开放，但由于需要了解不同国家的道路法规，在欧洲驾驶可能是一项挑战。

今年欧洲正在严厉打击跨境罚款，这意味着在国外违法的司机可能会在国内被吊销驾照。违法行为包括醉酒驾驶、在城乡地区超速行驶以及引发事故导致重伤或死亡。

瑞士：因噪音污染而罚款

今年瑞士对噪音车辆采取严厉行动，政府对“可避免的噪音”处以最高 10,000 瑞士法郎(10,600 欧元)的罚款。对现有防止噪音污染的限制措施的处罚力度正在加大，不必要地让发动机继续运转的司机现在将面临 80 瑞士法郎(85 欧元)的罚款，高于去年的 60 瑞士法郎(64 欧元)。从 2025 年 3 月 1 日起自动驾驶汽车的驾驶员将能够在某些州使用自动驾驶功能。当系统激活时，驾驶员可以将手从方向盘上移开，而不必监视交通或车辆，但如果自动驾驶系统要求他们必须准备好再次掌舵，还可以在没有驾驶员在场的情况下将自动驾驶车辆停放在指定停车场和停车位。

法国低排放区不断增加

在法国30 个新城市已被指定为低排放区或 ZFE(Zones à Faibles Émissions)。其中里尔、阿维尼翁、比亚里茨和波尔多也加入了现有的12 个 ZFE(包括里昂、大巴黎和尼斯)的行列，其中 4 个 ZFE 引入了更严格的监管规定。在这些地区开车需要一张Crit'Air 贴纸，以 0(电动汽车)到 5(老式柴油车)的等级来标明车辆的污染级别。所有车辆都必须贴有此贴纸，无论它们是在法国还是国外注册。如果计划去法国旅行请务必提前在线获取贴纸。在 ZFE 中如果车辆上没有贴有标签，轻型车辆将被处以68 欧元的罚款，重型车辆将被处以135 欧元的罚款。1996年12月31日之前注册的车辆、1997年9月30日之前注册的轻型商用车和2001年9月30日之前注册的重型车辆不能进入ZFE。巴黎、里昂、格勒诺布尔和蒙彼利埃的自由经济区正在收紧限制。Crit'Air 评级为 3 的车辆将无法再在周一至周五上午 8 点至晚上 8 点期间在大巴黎低排放移动区域内行驶。里昂 ZFE 完全禁止此类车辆通行，但居民和通勤者例外。

德国：对大篷车进行强制安全检查

2025 年德国的多项驾驶法规将发生变化，用数字版本更换红色和绿色驾驶执照的最后期限将于 1 月 19 日到期，1953 年之前出生的人除外。德国的二氧化碳税是该国推动实现碳排放目标的一部分，从每吨二氧化碳 45 欧元增加到每吨二氧化碳 55 欧元公吨，这将导致汽油和柴油价格上涨约三美分。从 6 月 19 日起，配备 LPG(液化气)系统的大篷车和露营车的车主必须每两年请求一次专家检查，对于新的大篷车必须立即进行检查。

　　意大利罚款更重

法国和意大利的违规驾驶罚款有所增加，在意大利司机因醉酒驾驶(最高 6,000 欧元)、开车时使用手机(最高 1,000 欧元)和超速(最高 880 欧元)而面临更高的罚款。如果司机被发现吸毒或超速驾驶，驾照也可能被吊销。

　　奥地利提高通行费标价

奥地利强制高速公路收费现在比过去更高，事实上年度费用为 103.80 欧元，而日常费用则从 8.60 欧元增加到 9.30 欧元，十天的费用从 11.50 欧元增加到 12.40 欧元，两个月的费用从 28.90 欧元到 31.10 欧元。

　西班牙改变高速公路规则

2025 年在西班牙高速公路上行驶需了解这些规则变化，如果天气恶劣驾车者只能使用右侧车道，并禁止超车，这是为了让除雪机或紧急车辆能够进入。如果发生交通拥堵，司机必须驶入最左和最右车道，以留出中央走廊供紧急车辆使用。在交通拥堵和减速的情况下，摩托车驾驶员可以使用应急车道。